Eriştirme ve Altyapı Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, “1 trilyon 631 milyar liranın üstünde yatırımla iblağ altyapılarımızı düzeltmek, Türkiye’yi küresel bir lojistik süper güce idare etmek, ulaşım ağlarını bollatmak ve uluslararası transport güzergahlarındaki az bağlantıları tahsis etmek önceliklerimiz oldu.” dedi.

Yeni Zigana Tüneli şantiyesinde incelemelerde bulunan Karaismailoğlu, yetkililerden çalışmaların akıbet durumuna ilgili bilgelik aldı.

Karaismailoğlu, 14,5 kilometre uzunluğu ile dünyanın üçüncü ve Avrupa’nın arz tafsilatlı çift tuluk kara yolu tüneli olacak yeni Zigana Tüneli’nin Trabzon ve Gümüşhane’nin familya sahipliği yapacağı dünya çapında bire bir kara yolu projesi olduğunu vurguladı.

Tünelin kazı destekleme çalışmalarının tamamlanarak 13 Ocak’ta çırağ rüyet töreni yapıldığını anımsatan Karaismailoğlu, “Sevincimizi, gururumuzu yine birlikte yaşamıştık. O dolaşma bugündür tünelimizi hizmete beğenmek üzere çalışmalarımızı 7/24 başarıyla sürdürüyoruz. Nihayet sona yaklaşıyoruz.” diye konuştu.

Karaismailoğlu, üç kıtanın kesiştiği noktada kâin Türkiye’nin çokça şanlı ayrımsız konumda olduğuna dikkati çekerek, şu değerlendirmede bulundu:

“Bu konumun hakkını isnat etmek, erbap olduklarımızdan milletimizin en son düzeyde kâr sağlayabilmesi üzere çalışmalarımızı titizce yürütüyoruz. Türkiye’mizin coğrafi konumu, eriştirme ve tanıtma stratejimizi haddinden fazla boyutlu ele almayı gerektirmekte. Planlamalarımızı lehçe sınırları birlikte aşarak küresel çapta yapıyoruz. Bu pespaye hareketle hele ulaşım alanında arsıulusal entegrasyonu, ekonomik kalkınmanın sunu makro dinamolarından biri namına gördük.”

Reisicumhur Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde sabık akıbet 20 sene boyunca mecmu ulaşım stratejilerini, global eğilimleri dikkate alarak yaptıklarını dile getiren Karaismailoğlu, “Dünyayı Türkiye’ye bağlıyoruz. 1 trilyon 631 bilyon liranın üzerinde yatırımla iblağ altyapılarımızı iyileştirmek, Türkiye’yi global tıpkı geri hizmet süper güce yöneltmek, ulaşım ağlarını bollatmak ve uluslararası nakliyat güzergahlarındaki eksik bağlantıları bağlamak önceliklerimiz oldu.” dedi.

Karaismailoğlu, işte bu noktada Maşrık Karadeniz’in yer muhteşem ticaret merkezi konumundaki Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan güzergahta mensur ettikleri Zigana Tüneli’ne birlikte bu açıdan yaklaşmak gerektiğini belirterek, “Bu eşsiz projemizi, eksiksiz Orta Doğu ülkelerinin Karadeniz’e ulaşması açısından dirimsel önem taşıdığı farkındalığı ile değerlendiriyoruz. Zigana Tüneli, bölgede yıpranmamış istihdam, aksiyon alanları ve imkanları oluşturacak, havza ekonomisine mefret katkılar sunacaktır.” diye konuştu.

Seyahat süresi yaklaşık 30 dakika azalacak

Karadeniz Yaka Yolu’nun, deniz boyu kesimindeki iskân yerlerini faziletkâr standartlı bire bir muvasala ağı ile birbirine bağladığını vurgulayan Karaismailoğlu, şöyle devam etti:

“bununla birlikte başlattığımız kuzey-güney akslarını iyileştirme çalışmaları kapsamında bölgede dayanıklı çok posta ve tünel yapımını üstelik projelendirdik. Ovit Tüneli, Cankurtaran Tüneli, Salmankaş Tüneli, Salarha Tüneli, Hurmalık-1 ve Hurmalık-2 Tünelleri gibi nicesini tamamlayarak milletimizin hizmetine verdik. Bugün bizleri tıpkı araya getiren Zigana Tüneli dahi yıldız-cenup aksları kapsamında hayata geçirdiğimiz projelerin arz önemlilerinden bir tanesi. Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan güzergahta nesir ediyoruz.”

“Zigana Tüneli, bölgemizin ekonomisine yeni ayrımsız kan getirecek”

Karaismailoğlu, Zigana Tüneli projesine ilişik şu bilgileri paylaştı:

“Proje, Trabzon-Aşkale Yolu’nun 44. kilometresinde Maçka-Başarköy mevkisinde başlayıp, 67. kilometrede düz düzlük Köstere-Gümüşhane Yolu’na köprülü kavşak ile bağlanmakta. 12 metre genişliğindeki kâin çap yolu ikişer şeritli mukassem kez haline gelmekte. Projenin hizmete açılmasıyla Zigana’nın zirvesinde 2 bin 10 metre olan ve 1. tünelde 1825 metreye indirilen kot, 600 metre henüz süfli çekilerek 1212 metreye indirilmekte. Tünelimizin sol tüpü 14 bin 448 metre, sağlıklı tüpü 14 bin 477 metre uzunluğunda kalkmak amacıyla çift tüpten oluşuyor. Bütün uzunluğu bağlantı yolları ile gelişigüzel 15,1 kilometreye ulaşacak. Hafriyat-terviç ve nihai beton şümul çalışmalarını zaten tamamlamıştık.”

Devam fail çalışmalar kapsamında, muhteşem aşamaları geride bıraktıklarını, elektro mekanik imalatların devam ettiğini dile getiren Karaismailoğlu, “Tünel sorti kavşağında bulunan 126 metre uzunluğundaki ardgerme güreşçi köprüsü imalatlarını bile tamamladık.” dedi.

Karaismailoğlu, proje hizmete açılınca kâin yolun 8 kilometre kısaltılmış olacağına meni ederek, “Böylece yolculuk süresi birlikte kısaca 30 dakikanın üzerinde azalmış olacak. Bu dahi iri tasarruf avantajları bizlere sağlayacak. Zamandan 40 milyon liralık, akaryakıttan 99 milyon teklik başlamak için yıllık 139 milyon liralık tasarruf sağlayacağız. Karbon salımı üstelik 18 bin ton henüz bir iki gerçekleşecek. Zigana Tüneli’nin açılışına artık çevrilmiş eyyam kaldı. 2023 yılı april ayında hep imalatlarımızı tamamlayıp tünelimizi hizmete açmayı hedefledik.” diyerek konuştu.

Zigana Tüneli faaliyete geçtiğinde hele kış aylarında yaşanan çileleri tarihe gömerek sefer kullanıcılarına güvenli ve konforlu yolculuk imkanı sağlayacaklarını nâkil Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:

“Antrparantez, mevcut Trabzon-Gümüşhane hattında mevcut dokunaklı virajlar, rampalar ile birlikte yalman yamaçlardan taş düşmesi gibi problemler dahi ortadan kalkacak. Trafiğin, Karadeniz kıran kesimindeki yerleşkelere, limana, turizm ve sanayi merkezlerine sorunsuz akışı bundan sonra daha ferah olacak. Böylecene uluslararası ticaretin daha hızlı ve güvenilir yapılmasına şişman katkılar sunacağız. Zigana Tüneli, bölgemizin ekonomisine eskimemiş benzeri çağ getirecek.”

“Zigana Tüneli, Trabzon ve Gümüşhane’nin geleceğine vurulacak ayrımsız işaret gibi”

Karaismailoğlu, Zigana Tüneli ve angajman yollarının yapımı, tasarımı ve kontrolünde yüzde 100 domestik ve milli kaynakların kullanıldığını söyledi.

Projenin, ağız ağıza Türk mühendisleri ve işçileri yoluyla inşa edildiğini vurgulayan Karaismailoğlu, ayrıca yağız yolu tünellerinde Türkiye’bile ilk defa dikey şaft yapılarının Zigana Tüneli’nde yapılanma edildiğini aktardı.

Karaismailoğlu, proje kapsamındaki 3 istasyonun seçme birinde 1 akman, 1 da kirli çekicilik olmak için toplanmış 6 havalandırma şaft yapısı bulunduğunu belirtti.

Bakan Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Maharet, mühendislik boyutlarıyla domestik ve milli çalışmaların ayrımsız ayrıksı zaferi olacak Zigana Tüneli. Avrupa’nın ve dünyanın zirvesindeki yapılardan biri arasına yerleşecek Zigana Tüneli, Trabzon ve Gümüşhane’nin geleceğine vurulacak tıpkısı ıstampa kadar. Açılışıyla bölgenin gelişimi ve kalkınmasında balaban aynı ivme oluşturacak, kullananlara, kesim halkına kazandıracaklarıyla Türkiye’nin çalım projeleri arasında yerini alacaktır. Zaten eğer gönlünüzde milletinize alın duyduğunuz aşk varsa, bakım tezyit isteği varsa, ‘geçilmez’ denen yollar derbent verir, ‘aşılmaz’ denen dağlar aşılmakta. Bunu de şu anda Zigana Tüneli’nde görmekteyiz.”

Trabzon’de yürüttükleri çalışmaların yalnızca Zigana Tüneli ile bağlı olmadığını bile vurgulayan Karaismailoğlu, Kanuncu Bulvarı, Maçka-Trabzon Yolu, Of- Kaynak Yolu, Akçaabat-Söğütlü-Boş Yolu, Araklı-Dağbaşı-Yolu, Akçaabat- Düzköy Yolu, Düzköy- Tonya Yolu kabilinden mecmu 26 bilyon 905 milyon teklik bedelle projelere bitmeme ettiklerine dikkati çekti.

Gümüşhane’de de hele esmer yolu alanında devasa projeler bulunduğuna meni eden Karaismailoğlu, bitmeme eden projeleri arz gücük zamanda milletin hizmetine sunacaklarını belirtti.

Karaismailoğlu, Zigana Tüneli’nin bu aşamaya gelmesinde emeği güzeşte işçisinden mühendisine, uzmanından maharet personeline, tamam yüklenici firma ve Karayolları personeline teşekkürname ederek, “Bizden bindi ve dualarını esirgemeyen tamam milletimize de şükranlarımı sunuyorum. Halkımızdan aldığımız bindi ve buyruk ile Türkiye’yi geleceğe taşıyan projelere imza atmaya devam edeceğiz.” dedi.