İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) kurumu İstanbul Akarsu ve Şebeke İdaresi (İSKİ), İstanbul’un su ihtiyacını karşılayacak Melen Barajı’nın Oran Akarsu İşleri (DSİ) Genel Müdürlüğü’nce açıklanan süreler süresince tamamlanamaması dolayısıyla uğratılan zararın belirleme edilmesi amacıyla dava açtı. Davada ehlivukuf raporunun beklendiği öğrenildi.

İstanbul’a akarsu çıkarmak için Melen Barajı’nın yapılması üzere 1990 yılında Bakanlar Kurulu’nda değişmeyen alındı. DSİ Genel Müdürlüğü ise proje ve icazet aşamalarının peşi sıra 2012 yılında barajın inşaatına başladı. Barajın 2016 tarihinde bitirilmesi planlanıyordu, ancak baraj gövdesinde su tutulmasına engel olacak derecede çatlaklar oluşması nedeniyle proje yenilendi. Melen Barajı’nın gövdesinde oluşan çatlakları perçinlemek üzere başlayan inşaat çalışmaları, iktisadi nedenlerle 2022’da durdu. DSİ, ihya projesi amacıyla sabık günlerde gene ihaleye daha çok.

Konuyla ilgili İBB’den yapılan açıklamada, 2016 yılında bitmesi gereken barajın, DSİ aracılığıyla planlanandan 10 yıl sonraları, yani 2026 yılında tamamlanmasının öngörüldüğüne ilgi çekildi.

“MELEN BARAJI’NIN TAMAMLANAMAMASI İSKİ’NİN MALİYETLERİNİ ARTIRIYOR”

İstanbul’un küresel iklim değişikliği sürecinden elan az etkilenmesi ve kuraklık durumunda su arzındaki kırılganlığın azaltılması üzere DSİ Umumi Müdürlüğü vasıtasıyla 2026 yılında tamamlanması planlanan Melen Barajı’nın tamlanan bu tarihten önce işletmeye alınmasının İstanbul amacıyla önemine bel edildi. İBB’den yapılan açıklamada şunlar kaydedildi:

“İstanbul’a su temini için öne çıkan Melen projesi, tıpkı baraj ve üç şişman su akıtma hattından oluşuyor. Barajda toplanan su, üç akıtma hattı ile İstanbul’a taşınıyor. Zaman, İstanbul’un içme suyunun kestirmece üçte biri Melen’den geliyor denilebilir. Fakat su, şu anda, önceki barajda katlanmak adına, baraj yapılamadığı üzere direkt Melen Çayı’ndan çekiliyor. Suyun, barajda toplanamaması ve aracısız Melen Çayı’ndan çekilmesi da İSKİ üzere mefret bir neşelilik maliyeti oluşturuyor. 2012 yılında ihale edilen baraj, 2016 ya üstelik sonrasında tamamlanabilmiş olsaydı İSKİ’nin maliyetleri artmayacaktı.”

“SUNGURLU BARAJINA ÖNCELİK VERİN”

Açıklamaya göre; İSKİ Genel Müdürlüğü, Melen Barajı’nın zaman kaybetmeden işletmeye alınması üzere zaruri çalışmaların yapılması ve İSKİ ile ustalık koordinasyonun sağlanması amacıyla DSİ Genel Müdürlüğü’ne başvurdu. İSKİ Genel Müdürlüğü, Melen Barajı’nın devreye alınamaması dolayısıyla İstanbul’un gelişmemiş, mutedil ve mufassal vadede akarsu ihtiyacının karşılanması için şehre andıran ve emin ayrımsız rezervuar olan Sungurlu Barajı’nın yapımına yatırım programında evleviyet verilmesini birlikte DSİ Umumi Müdürlüğü’nden dilek etti.

TESPİT DAVASI AÇILDI

Melen Barajı’nın, DSİ Genel Müdürlüğü’nce açıklayan süreler içinde tamamlanamayarak işletmeye alınmaması dolayısıyla İSKİ Genel Müdürlüğü’nün, meydana mevrut zararın tespiti talebiyle Kocaali Sulh Ahbaplık Mahkemesi’nde güzeşte 9 Kasım’bile belirleme davası açtığı aktarıldı. Şu an, yapılan sezinleme sonucu düzenlenecek eksper raporunun beklendiği öğrenildi.

İMAMOĞLU İNCELEME YAPMIŞTI

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, 2019 yılında göreve geldikten sonraları Melen projesinde yaptığı incelemelerde, baraj inşaatındaki sorunlara ilgi çekmişti. Aksaklıkların giderilmesi amacıyla DSİ Genel Müdürlüğü harekete geçmiş, çatlayan barajdaki ihya çalışmalarına Haziran 2020 tarihinde başlanmıştı. Ancak, firmanın talebi doğrultusunda 2022 tarihinde ihya işi DSİ vasıtasıyla feshedilerek tasfiye edildi. 2023’ün eş ayında ‘Melen Barajı Rötuşlu Iyileştirme Proje Yapımı’ ihalesi eden DSİ’nin, bu işinin süresini 488 çağ yerine belirledi. Bu müddet ortamında ihya projesi yenilenecek ve peşi sıra inşaat çalışmaları başlayacak.