Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Başakşehir- Kayaşehir ortada Çam ve Sakura Site Hastanesi’nden de geçecek metromuzun son aşamasına geldik. 6,2 kilometre uzunluğundaki hattımızda Onurkent, Çam ve Sakura Site Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları görünmek üzere hep 4 istasyon var. Tasarım hızı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek yönde 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede.” dedi.
Karaismailoğlu, Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir yer altı treni hattında incelemelerde bulundu.
İnceleme öncesi gazetecilere izah yapan Karaismailoğlu, “Dur durak bilmiyoruz, kesintisiz çalışmaya devam ediyoruz. Dünya krizlerle boğuşurken biz yatırımlara devam ediyoruz.” dedi.
İki hafta ilk Çanakkale Ayvacık Küçükkuyu beyninde Assos ve Troya tünellerini hizmete alarak, 50 dakikalık gezi süresini 5 dakikaya düşürerek Kazdağları rampalarındaki tehlikeleri tarihe gömdüklerini tamlayan Karaismailoğlu, “Cumartesi günü 104 kilometre uzunluğunda Malatya’yı Sivas’a bağlayan, güzergahtaki seyahat süresini 35 an güdük ortamında 8 adet tünel 14 sayı güreşçi köprüsü olan 104 kilometrelik Malatya Hekimhan yolunu açtık. Geçmiş da 30 kilometrelik Diyarbakır güneybatı belde yolunu açarak Şanlıurfa-Elazığ- Mardin istikametine gidecek araçların Diyarbakır’birlikte şehir içine girmeden transit geçişlerini sağlayarak Diyarbakır şehir içi trafiğini rahatlattık: Nişane ve hizmet şölenimize uzaklık vermeden devam edeceğiz.” ifadelerini kullandı.
” İstanbul’un raylı herkes zıkkım, yapımı bitmeme eden projelerimiz bittiğinde 363 kilometreye yükselecek”
Devreye alınan ve alınacak olan özge hizmetlere değinen Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“2 Ekim’dahi Sayın Cumhurbaşkanı’mızın teşrifleriyle Pendik- Sabiha Gökçen Hava Meydanı metro hattımızı açarak İstanbulluların hizmetine sunduk. İstanbul’un, Avrupa’nın ve dünyanın genişlik ümranlı muvasala altyapısına erbap olması üzere projelerimizi birer birer hayata geçiriyoruz. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Çetince Padişah Hak Köprüsü ve Yıldız Marmara Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve İstanbul- İzmir Otoyolu, İstanbul- Ankara YHT hattı kadar mega projeler ile hayallerin ötesinde tıpkı İstanbul’a kavuştuk. Bu dev eserlerimizin yanında İstanbul’u aynı baştan ayrıksı başa çağdaş raylı tümce ağlarıyla birlikte donatıyoruz.
Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Hava Meydanı metro hattının açılışının peşi sıra İstanbul’bile, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Hava Meydanı metro hattı, Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-lstanbul Hava Meydanı metro hattı, Bakırköy deniz boyu Bahçelievler Güngören Bağcılar Kirazlı metro hattı, Altunizade-Mebzul Mahallesi-Çamlıca-Bosna Bulvarı yer altı treni hattı, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Bütün ve Yaya Odaklı Yeni Yavru Muvasala Projesi ile Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir yer altı treni hattı doğmak üzere 96 kilometre uzunluğundaki 6 hatta 7/24 esasıyla çalışmalara devam ediyoruz. Şu zaman İstanbul’üstelik Pendik Sabiha Gökçen Havalimanı hattı de karışma işletmede olan 271 kilometre raylı tümce hattını İstanbullulara kazandırmış olduk. Bunun gururu ve memnuniyetiyle çalışmalarımız acilen bitmeme ediyor. Tam Kağıthane-İstanbul Hava Meydanı ve şu dakika sizlerle tıpkı araya geldiğimiz Başakşehir- Kayaşehir yer altı treni hattı var. Gayrı 4 metro hattımızı birlikte 2023 yılı içerisinde bitirecek, milletimizin hayatına cevvaliyet ve konfor katmaya bitmeme edeceğiz. Kısaca, İstanbul’un raylı bütün zehir, yapımı bitmeme fail projelerimiz bittiğinde 363 kilometreye yükselecek.”
İstanbul’da işletilen 260 kilometrelik yer altı treni hattının 2019 yılı öncesinde İstanbulluların hizmetine sunulduğunu anımsatan Karaismailoğlu, “Aradan tahminî 3,5 sene geçmesine rağmen taş üstüne taş konulmadığını, İBB vasıtasıyla yapılması müstelzim hatlarda yetişkin tıpkısı artma olmadığını görüyoruz. Milletin derdiyle dertlenmeye niyetleri bulunmayan. Hal, umar, bakım hatırlamak yok. Politik hülyalara dalmışlar, manzara seyrediyorlar.” dedi.
“Çam ve Sakura Şehir Hastanesi’ni bire bir an önceki metroyla buluşturmak istiyoruz”
Başakşehir-Kayaşehir ortada Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nden da geçecek yer altı treni hattında son aşamaya gelindiğini belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“6,2 kilometre uzunluğundaki hattımızda Onurkent, Çam ve Sakura Şehir Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları tutmak üzere toplanmış 4 istasyon var. Tasarım hızı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek yönde 70 bin yolcuya bakım verebilecek kapasitede. Başakşehir-Kayaşehir yer altı treni hattımızı tamamlayarak alelhusus dünyanın genişlik gelişmiş arz gündeş hastanelerinden olan Çam ve Sakura Site Hastanesi’ni tıpkı dakika ilk metroyla buluşturmak istiyoruz.
Hatırlayacağınız kadar mevcut İBB yönetimi, pandemi sürecince eleştiri ve hayati görevler üstlenen Başakşehir Çam ve Sakura Site Hastanemizin kara yolu bağlantısını üstelik yapmamıştı. Kovid-19 pandemisi döneminin bildirme kısık olduğu günlerde vatandaşlarımızın hastaneye ulaşabilmeleri üzere Bakanlığımız işi üstlendi ve yolları 1 ayda yaptık. Yolunu yapmayan İBB metro hattını de yapmayacaklarını bize bildirdiler. ‘Hastaneye muvasala, avlu meselesidir. Bekletmeye, oyalamaya gelmez, siyasi kavgaya alet edilemez’ dedik. Elbette Bakanlığımız bu projeyi bile çabucacık devraldı. Yapım çalışmalarına derhal başladık.”
bahis konusu yer altı treni hattında yüzdelik 5 seviyesinde olan fiziki ilerlemeyi, 28 ay süresince yüzde 95 seviyesinin üzerine getirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, “Hattın işletmeye alınması ile site merkezi ile Çam ve Sakura Şehir Hastanesi ortada aceleci, kazançlı, tehlikesiz bire bir muvasala ve farklı toplu transfer modları ile bütünleşme sağlanacaktır. Metrokent istasyonunda Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy hattı ile entegre olacak, Kayaşehir istasyonunda Halkalı-İstanbul Hava Meydanı metro hattı ile entegre edilecek. Bu entegrasyonla Bakırköy, Bahçelievler, Güngören, Bağcılar, Başakşehir ilçelerinin Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne ve İstanbul Hava Meydanı’na metro ile ulaşımı dahi sağlanacak. Metro hattımızın hizmete alınması ile Kayaşehir- Mahmutbey arası gezi süresi 20 zaman, Metrokent- Bakırköy Özgürlük Meydanı arası yolculuk süresi 29 dakika, Metrokent-İstanbul Hava Meydanı arası seyahat süresi 24 an, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Bağcılar (Kirazlı) arası yolculuk süresi 23 dakika olacak.” şeklinde konuştu.
“İşler beyninde, yapanlar de burada”
Adil Karaismailoğlu, millete hizmeti her sabık dönem daha da geliştirdiklerini tabir ederek, şunları kaydetti:
“İstiyoruz ki bizimle lafta değil, hizmette yarışsınlar. Amma yapamıyorlar. Tığ dahi onları kendi hallerine bıraktık. Bizim işimiz haddinden fazla. Milletimize hizmetimizi değme sabık dönüş elan dahi geliştiriyoruz. Yaptıklarımızla yetinmiyoruz. Tüm Türkiye için, İstanbul amacıyla yıpranmamış hayaller kuruyor, planlamalar yapıyor, işe başlıyoruz. Çokça şükür kudretli sonuçlarını dahi görüyoruz. İstanbul’un temas köşesine raylı sistemi eriştirmemiz lazım. İstanbul Ulaşım anne planı, İstanbul’un 1.100 kilometre yer altı treni hattına ihtiyacı olduğunu gösteriyor. Onlar bu gerçekleri değil amma iş hırsızlığını mebzul biliyorlar. Yalanlarına kimseyi inandıramayacaklar. İşler beyninde, yapanlar dahi burada. Keşki bizim hizmetlerimizi sahiplenme peşinde koşacaklarına, İstanbullulara hizmet etmeye akıl yorsalar. Bugüne büyüklüğünde hayata geçirdiğimiz projeler ile İstanbul’u bir işaret şehre dönüştürdük. İstanbulluların yaşam kalitesini yükselttik.”
“Başakşehir-Kayaşehir yer altı treni hattını İBB’den devralarak 28 ayda yüzde 5’ten alıp yüzde 95’in üstüne çıkardık”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, İBB’nin sorumluluğundaki yer altı treni hatlarında kayda değer bir gürlük görülmediğini belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:
“Altın ihvan sözlerimi bitirmeden sizlere benzeri kıyaslama yapacağım. Başakşehir-Kayaşehir yer altı treni hattını İBB’den devralarak 28 ayda yüzdelik 5’ten alıp yüzde 95’in üzerine çıkardık. Bu metro hattına koşut ihaleleri da bir tarihlerde mamul İBB’nin sorumluluğunda olan iki yer altı treni hattı var. Mahmutbey- Esenyurt ve Bağcılar-Kirazlı Halkalı metro hatlarında maatteessüf kayda derece ayrımsız ongunluk bulunmayan. Bizler Kayaşehir metrosunu önümüzdeki günlerde hizmete açmaya hazırlanırken kendilerini sorumluluklarını ve görevlerini hatırlamaya ve İstanbul üzere çalışmaya davet ediyoruz.”
